ignition model製の精密なレジンモデルです。 optionでお馴染みのスモーキー永田氏が代表務めるTOP SECRET。 こちらのモデルはJZA80型 スープラをベースに作られた「GT300」という往年のチューニングカーになります。 JGTCに出場していたスープラからインスパイアを受け開発されたワイドボディキット、エンジンもレースカー同様2JZではなく、専用チューニングを施した3S-GTEが搭載されております。 GTウイング、大径マフラー、大型ブレーキ、バケットシート、ロールバーとデモカーの仕様がそのまま再現されております。 イグニッションモデルは3Dスキャニングをしモデリングを行っている為、本当の意味で実車そのままのプロポーションをお楽しみ頂けます。 暗所保管品ですので、外箱、本体共に美品です。 レジンモデルで気になる窓浮きも全くございませんので、安心してご購入ください。

スパーク製の精密なレジンモデルです。 1986年のル・マン24時間レースに参戦しました。 ドライバーはジェフ・リース/中嶋悟/関谷正徳組。 マシンを開発したのは童夢。 グループC規格のレースカーとしてはポルシェをはじめとする外車勢に大きく水を開けられている状態でしたが、ル・マンでは一時7位を走行するなど、着実に近づいていました。 往年のレイトンハウスが決まっており、非常にかっこいいですね。 暗所保管品ですので、外箱、本体共に美品です。 プラケースは未開封になります。

ケンファイ製の精密なダイキャストモデルです。 80系ランクル VR-Xをベースにライトチューン仕様にカスタムされた車両が再現されております。 リフトアップされた車体にダンロップ グラントレック オフロードタイヤを装着。 JAOSのサスペンションやマフラー、ルーフレールなどが取り付けられております。 モデルを作成したのは中国の新興メーカーであるケンファイ。 国内ではイグニッションモデルを展開するTKカンパニーが正規代理店となっており、こちらも個人輸入品ではなく正規輸入品になります。 クオリティとしてはオートアートや京商など、ミドルレンジメーカーを上回る精密感がございます。 見どころである1FZ-FE型エンジンのディテールは正に実車そのままといった再現度。 ギミックも充実しており、ボンネット、ドア、トランクはもちろん、サスペンション、内装の肘置きなども稼働致します。 かなりプレイバリューが高く、様々なシチュエーションでの展示ができるかと思います。 暗所保管品ですので、外箱、本体共に美品です。 ボディーに実車用ポリマーコーティング、タイヤにはワックスを施工致しました。

ignition model製の精密なレジンモデルです。 今もドリ車ベースとして圧倒的な存在である100系チェイサー ツアラーV。 チェイサーのフルエアロはクニーズやブリッツなども人気でしたが、やはりその中でも最も人気だったのがVERTEX。 サンルーフ付きの後期型をベースにローダウンし、ホイールは18インチのBBS RG-Rを装着。 ブレーキも大型のものに強化されております。 大径チタンマフラー、アイライン、バケットシート、ステアリングにも手を加えられております。 正にこの仕様、このカラーリングで当時のoptionにも登場していましたね。 暗所保管品ですので、本体、外箱共に美品です。 台座、クリアケース、ダンボールの外箱全て揃っております。 今回撮影のため開封確認致しました。 レジンモデルで気になるパーツの歪み、窓浮きなどは一切ございません。

オートアート製の精密なダイキャストモデルです。 TOYOTAブランドを北米市場に売り込む為、当時北米で最も人気が高かったSCCAシリーズに参戦することに。 そこで白羽の矢が立ったがACコブラでお馴染みのキャロル・シェルビー。 彼に委託しそれなりの結果を残しましたが、エンジンのポテンシャル不足からこの1年限りで撤退しています。 華奢なイメージの2000GTですが、シェルビーの手によりスパルタンなGTマシンに一新。 どこかデイトナコブラを彷彿とさせますね。 モデルはオートアートの傑作。 近年もコンポジットモデルとなり再販されておりますが、このシェルビーのマシンはこれ限りでした。 ボンネット、ドア、トランクはもちろんサイドのタンクカバーまで開くことができます。 暗所保管品ですので本体、外箱共に美品です。 鏡面仕上げ、劣化防止の為に下記工程を行いました。 ・研ぎ出し タミヤコンパウンド(仕上げ目)→ハセガワセラミックコンパウンド ・艶出し ハセガワコーティングポリマー→タミヤモデリングワックス