hpi-racing製の精密なダイキャストモデルです。 1995年のモンテカルロラリーに出場したマシンになります。 ドライバーはトヨタから移籍したA.アギーニ。 hpiからモンテカルロ、スウェーデン仕様の11号車、12号車の計4台がリリースされましたが、その中でもこの仕様のみ4連ライトポットが装備されております。 やはりライトポットがつくとよりラリーカーらしさが出てかっこいいですね。 そういったことからこの仕様が最も人気が高く、市場ではプレミアがついております。 モデルは全盛期hpiの傑作になります。 ダイキャストでありながら、ボディラインはしっかりとエッジの立っております。 今では考えられない精度ですね。 レジンモデルではないので、もちろん窓浮きなどとは無縁です。 エボ2のスケールモデルは、他に雑誌付録系のものしかリリースされておらず、間違いなくこちらが決定版になるでしょう。 暗所保管品ですので、本体、外箱共に美品です。 お探しの方はこの機会に。

東京オートサロン2005にて限定販売されたトミカくじ6。 その中のランサーエボリューションⅦ GT-Aのセット販売になります。 蛍光イエローの車両はワイルドスピードでお馴染みのDAMDが手がけたカスタムカーが再現されております。 「1JN」と呼ばれるレアなホイールが装着されております。 もう一台はスーパーオートバックス TOKYO BAY東雲が手がけ、2004年のオートサロンに出展された車両が再現されております。 リアウィンドウに至るまで、細かなタンポ印刷がしっかりと再現されており、現在のトミカプレミアムよりもお金がかかったモデルだと思います。 入手後暗所保管品しておりましたので、外箱、本体共に美品となっております。 今でも人気なオートサロン トミカくじ6シリーズですが、年々状態の良いものが出回らなくなっております。 この機会に是非ご購入ください。

ignition model製の精密なレジンモデルです。 ランエボ初のステーションワゴンとしてデビューしたエボワゴン。 ライバルであるインプレッサには歴代ワゴン車が存在しましたが、あちらと比べおとなしい外観であるにも関わらず、ランエボのパワートレインをそのまま持ってきているという過激具合。 280馬力を発揮する4G63型MIVECエンジンを搭載。 専用のヘリカルLSD、スポット溶接などステーションワゴンとして異例の装備が奢られております。 モデルはそのエボワゴンをベースにライトチューンされた車両が再現されております。 車高は適度にローダウンされ、18インチホイールにTOYOホワイトレタータイヤを装着。 外装はラリーアート製のカーボンボンネット、フロントリップ、ルーフスポイラー、エアロミラーでまとめられております。 チタン焼け大径マフラー、純正レカロシート、純正MOMOステアリングホイールも装備されております。 当時というより今っぽいカスタムがされておりますね。 暗所保管品ですので、本体、外箱共に美品です。 台座、クリアケース、ダンボールの外箱全て揃っております。 今回撮影のため開封確認致しました。 レジンモデルで気になるパーツの歪み、窓浮きなどは一切ございません。