GMP製の精密なダイキャストモデルです。 国内未入荷、804台限定の非常に貴重なモデルです。 初代カマロ1969年式後期型をベースにドラッグレース仕様にカスタマイズされた仕様が再現されております。 エンジンはコブラ用の427ciビッグブロックを搭載、フロントに細いタイヤ、リアには極太のスリックタイヤが装着されております。 差し替えパーツとしてウィリー防止用のバー、パラシュートも再現されております。 バーのタイヤも回りますし、パラシュートはしっかりと布製になっております。 初代カマロは数多くGMP/ACMEからリリースされておりますが、ドラッグカマロ、イェンコカマロに関しては特に数が少なく、本国でもプレミアがついております。 GMP名義ですので、後発のACMEブランドで発売されたものよりも高品質です。 塗装も非常に高品質、経年劣化も一切出ておりません。 エンジンやタンク類も細かな配線、計器までしっかりと再現されており、オートアートや京商などのミドルレンジメーカーとは一線を画すクオリティです。 暗所保管品ですので、外箱、本体共に美品です。 ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出しののち、実車用ポリマーコーティングを施工しております。 新品時を上回る深い艶がお楽しみ頂けるかと思います。

GMP製の精密なダイキャストモデルです。 1970年のカナディアンアメリカンチャレンジカップに参戦したマシンになります。 ドライバーはドイツのローター・モッシェンバッハー。 ※画像10は当時レース時の画像です。 カンナムシリーズは2座席オープンスポーツカーであれば排気量は無制限という自由度の高いレギュレーションで、当時はF1を凌ぐほどの人気がありました。 その最盛期に活躍したモンスターマシンがこのマクラーレン M8シリーズ。 M8Bは特徴的なハイマウントウイングを装備しておりましたが、レース中にガタつき脱落するという事故が続出。 次年度である1970年には規制が入りローマウントウイングとなりました。 これはこれでボディの薄さが際立ち、非常にカッコいいですね。 この年マクラーレンワークスは新型M8Dを投入、見事チャンピオンを飾ります。 プライベーターであるモッシェンバッハーは型落ちのM8Bで参戦しましたが、それでもランキングは2位。 この時代のカンナムにおけるマクラーレンの戦闘力は凄まじいものでした。 モデルは初期GMPの傑作。 このモデル辺りからハンドメイド的な作り込みがされるようになりました。 ドア開閉、リアカウルの着脱が可能となっております。 古いモデルですが、シボレー製の7.0L V8エンジン、ミッション周りの精密感はかなりのものです。 暗所保管品ですので、外箱、本体共に美品です。 ウイングステー、取り付けピン、シリアルカード、GMPネームタグなどの付属品も一式揃っております。 ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出しのち、実車用ポリマーコーティングを施工しました。 今では世界市場でもほとんど出回らず、このコンディションの個体数はかなり少なくなっております。 お探しの方は是非この機会に。